Россияне, активно скупавшие в декабре бытовую технику и автомобили на волне ажиотажа, вызванного резкой девальвацией рубля, могут кусать себе локти. Весной цены пошли на снижение и по некоторым позициям уже достигли уровня октября - ноября прошлого года. Производители главной причиной такой шага называют укрепление российской валюты (с января почти на 20% по отношению к доллару), независимые эксперты уверены, что к этому их подтолкнуло головокружительное падение спроса.
На 15 - 20% готовится урезать оптовые и собственные розничные цены нидерландская Philips, на 17 - 30% российская Vitec, рассказали "Известиям" представители компаний. Также о снижении цен на часть ассортимента заявили источники, близкие к "БСХ бытовая техника" (российская "дочка" BSH Bosch und Siemens Hausgerate) и "Электролюкс" (компании также принадлежат бренды AEG и Zanussi). Пересмотр цен коснется всех трех видов - крупной, средней и мелкой - бытовой техники, которой занимаются эти компании.
Продажи товаров Philips на российском рынке по сравнению с первым кварталом 2014 г. упали на 60%, а трафик в магазинах снизился на 30%. Это свидетельствует о том, что люди не готовы приобретать товары по новым ценам, которые в среднем по рынку выше прошлогодних на 50%, признают в компании. На падение спроса в текущем году указали и в Vitec, которая в среднем с прошлого лета повысила цена на 17 - 20%
Если бы не рухнул спрос, игроки рынка не пошли бы на существенное снижение цен, полагает директор по связям с общественностью ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники Антон Гуськов. Но, по его мнению, в первую очередь, сетевые ретейлеры отразят снижение закупочных цен на своих ценниках, малых игроков это может не коснуться. При этом снижение цен не гарантирует автоматического повышения спроса среди населения, добавляет директор центра макетинговых исследований и аналитики "Развитие" Елена Машкова.
За тучные годы большинство россиян успели обзавестись чайниками, стиральными машинами, холодильниками, телевизорами и другими самыми необходимыми предметами комфортного быта. Так что рынок насыщен, а экономический кризис заметно охлаждает потребительский пыл, заставляющий каждые пару лет менять еще вполне рабочую, но "морально устаревшую" технику на новые модели и приобретать агрегаты, без которых вполне можно обойтись.
В кризисном 2009 г. Philips зафиксировала убыток в 681,8 млн руб. при выручке 22 млрд, "Голдер Электроникс" получила 10,7 млн руб. убытков, и перспективы схожего по характеру 2015 г. не внушают оптимизма этому сектору, резюмирует издание.
В секторе легковых автомобилей положение дел еще печальнее. По данным ассоциации европейского бизнеса в марте продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России сократились на 42,5% по сравнению с прошлым годом. "Автостат", в свою очередь, оценивает продажи за первый квартал 2015 г. в 427 млрд руб., что на 23% ниже аналогичного периода 2014 года. При этом к концу прошлого года цены на легковушки выросли многократно. С осени 2014 г. новые автомобили в среднем подорожали на 40%. В частности, по данным PricewaterhouseCoopers, "Форд" подорожал на 45%, "Рено" – на 26%, "Опель" - на рекордные 56%.
Закономерно, что после декабрьского взлета продаж рынок буквально рухнул, а цены начали снижаться. Тот же "Форд" делает это уже третий раз за год, так же поступают и другие автопроизводители.
С 1 мая цены на модели "Мондео", "Экоспорт", "Куга" и "Эксплорер" скорректированы в среднем на 9%, сообщает РБК представитель компании. Скидки коснулись марки "Мондео" в комплектации "Тренд", "Титаниум" и "Титаниум Плюс", "Куга", "Экоспорт" и "Эксплорер" 2015 года выпуска.
Последний раз компания обновляла прайс-листы 1 апреля. В марте к прошлогоднему уровню цен вернулся "Фокус", подешевев сразу на 23%: сейчас машина стоит от 599 тыс. рублей. По данным АЕБ, в 2014 г. продажи автомобилей "Форд" на российском рынке упали на 38%, в январе 2015 г. - на 57% по сравнению с январем прошлого года.
В своем решение "Форд Соллерс" не одинока: на снижение цен в этом году пошли 38 из 49 автомобильных брендов, представленных в России, сообщал "Автостат". В их числе самые популярные марки от компаний Reno, Volkswagen, SsangYong, Honda и Volvo. Часть производителей снижают цены в том числе для того, чтобы включить модели в государственную программу льготного автокредитования, под которую подпадают машины стоимостью до 1 млн рублей.
